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第七屆中國國際鋼鐵大會(huì)今日召開

2012-05-08來源:網(wǎng)易財(cái)經(jīng)瀏覽量:

張長富:各位嘉賓、女士們、先生們大家上午好。歡迎出席第七屆中國國際鋼鐵大會(huì),這次大會(huì)是在全球金融危機(jī)的陰影還沒有散去,全球的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇舉步維艱,鋼鐵行業(yè)面臨十分困難的情況下召開的。大會(huì)的主題是“科技創(chuàng)新轉(zhuǎn)型升級(jí)”……

  第三,按質(zhì)量來分類,中國鋼鐵產(chǎn)品的質(zhì)量可以分為普通質(zhì)量,優(yōu)等質(zhì)量以及特殊質(zhì)量,雖然有些變化趨勢,就是質(zhì)量在這幾年有進(jìn)步,但是有經(jīng)濟(jì)危機(jī)反而是質(zhì)量水平得到了下降。現(xiàn)在大多數(shù)都是普通質(zhì)量鋼。什么叫普通質(zhì)量?就是對(duì)鋼的化學(xué)成份,基本的力學(xué)性能有要求以外,對(duì)生產(chǎn)工藝沒有限制、要求,對(duì)質(zhì)量控制沒有標(biāo)準(zhǔn),沒有要求,因此這種質(zhì)量我應(yīng)該說是屬于中低檔,這說明我們鋼鐵雖然產(chǎn)量很大,但是我們質(zhì)量水平上明顯薄弱。如果說我們?cè)僮屑?xì)分析一下以2010年為例,分析它的質(zhì)量情況,我剛才講了普通質(zhì)量鋼占了三分之二,優(yōu)等質(zhì)量和特殊質(zhì)量占了三分之一,什么叫優(yōu)等質(zhì)量,對(duì)冶金的高低倍檢查有一定的要求,這個(gè)基本上滿足需求了,如果要分為優(yōu)等質(zhì)量和特殊質(zhì)量,那么特殊質(zhì)量應(yīng)該是我們需求的,所謂特殊質(zhì)量的用鋼不僅要比優(yōu)鋼要高,特別是對(duì)產(chǎn)品的應(yīng)用還有新的要求,比如說同樣簡單的45號(hào)碳素鋼,要求它的硬度、韌性,一般的剛才沒有這個(gè)要求,按照優(yōu)等鋼來講2006年生產(chǎn)了5610萬噸,就是我們不到10%的是特殊質(zhì)量鋼,合金鋼有三分之二作為特殊質(zhì)量鋼,但是普通的鋼只占4%,低合金鋼只占6%,我覺得這次非常可惜,中國在做了大量的現(xiàn)代化的裝備以后,我們的裝備水平到了世界一流,但是我們的生產(chǎn)質(zhì)量到了世界的低檔,所以有的專家說我們是一流的技術(shù),二流的裝備,三流的產(chǎn)品,這句話要值得深思。過去是高附加值的鋼,現(xiàn)在精品基地首先是高質(zhì)量鋼,不管附加值多少,首先要看能不能滿足社會(huì)需求,批次穩(wěn)定,安全。所以這樣情況下我建議如果要建立精品基地對(duì)于普鋼企業(yè)不應(yīng)該生產(chǎn)普鋼,應(yīng)該生產(chǎn)特殊質(zhì)量鋼,這樣我們的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)才能得到企業(yè)。
  
  下面我想就幾個(gè)重要行業(yè)產(chǎn)品發(fā)展升級(jí)的情況做簡單介紹。靠前,建筑用鋼是我們較主要的用鋼行業(yè),它有兩個(gè)方向在發(fā)展,一個(gè)是高強(qiáng)化,因?yàn)楦邚?qiáng)鋼可以比現(xiàn)在使用的335的螺紋鋼筋可以減產(chǎn)14%左右,如果用500的就可以減產(chǎn)30%,去年我們的產(chǎn)量到了6000多萬噸,占45%,中國高強(qiáng)化在迅速發(fā)展,多數(shù)基地都用高強(qiáng)化的螺紋鋼。
  
  第二,要把結(jié)構(gòu)和功能符合化,因?yàn)楝F(xiàn)在我們要求耐地震,耐腐蝕,高層建筑要耐火性,高層建筑把表面、功能符合都要結(jié)合起來。這里面采用的技術(shù)有兩個(gè),這幾個(gè)技術(shù)是相輔相成和相互融合的,因?yàn)樵谶@樣的強(qiáng)度水平,較好的強(qiáng)化手段是錫金強(qiáng)化,靠前,節(jié)約鐵合金,第二,塑性、韌性不下降。所以在這種情況下,得到了大量建筑用鋼的注意,比如說寶鋼用了原來光桿螺紋鋼的做法,如果到16個(gè)謬(),現(xiàn)在56:55)科研人員用了寶鋼H65的管線鋼,僅僅達(dá)到4個(gè)謬就可以達(dá)到X80,這個(gè)辦法應(yīng)該結(jié)合這些功能努力發(fā)展的。
  
  第二,汽車用鋼,國家真的對(duì)乘用車的燃料消耗限制頒布新的標(biāo)準(zhǔn),要求現(xiàn)在的水平要比2006年的燃料消耗,每公里消耗的友好下降到15%,要求2015年百公里的消耗到7升,為了達(dá)到節(jié)能的要求,就需要汽車限量化。我國較近幾年高強(qiáng)的水平逐步提高,21,26、29,但是國外到了40,50,歐洲到了60,當(dāng)然,安全、減排、可持續(xù)也是非常重要的。
  
  在汽車方面以寶鋼為代表的中國工業(yè)做了很多的努力,寶鋼90年代初基本不生產(chǎn)汽車鋼,但是現(xiàn)在每年基本超過500噸,寶鋼從開始發(fā)展到現(xiàn)在超高強(qiáng)度鋼,寶鋼自己建設(shè)成為超高強(qiáng)度的鋼。

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